柴油發(fā)電機組作為企業(yè)的供電設備之一，在夏季發(fā)揮著重要的作用。目前市場上發(fā)電機組的產(chǎn)品也是非常之多，有康明斯發(fā)電機組、沃爾沃發(fā)電機組、上柴發(fā)電機組等各種品牌，有效的利用發(fā)電機組最重要的一步就是做好發(fā)電機組的操作，一旦出現(xiàn)錯誤的操作就會導致發(fā)電機組出現(xiàn)故障，不利于發(fā)電機組的運作，影響企業(yè)的工作效率，那么在設備工作中，需要謹防哪些柴油發(fā)電機組的錯誤操作呢？

    1.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)

    這時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

    2.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
  
    柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

    3.柴油機冷啟動后猛轟油門

    猛轟油門，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

    4.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

    柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
 
    5.在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)
  
    機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。

    6.在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)

    這種情況下運作會導致柴油機過熱，氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。會加快機油老化變質(zhì)燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。

    7.柴油機溫度過高時突然加冷卻水

    在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

    8.熄火前猛轟油門

    高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
 
    以上所述的八大錯誤操作，在柴油發(fā)電機組使用過程經(jīng)常會被忽視，久而久之會嚴重影響柴油發(fā)電機組的性能，造成柴油發(fā)電機組零部件的磨損，因此在使用過程中一定要仔細操作，謹防進入操作誤區(qū)。
     
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